提升教師綜合素質(zhì)， 常抓“雙師型”教師專業(yè)技能培訓(xùn)

提升教師綜合素質(zhì)， 常抓“雙師型”教師專業(yè)技能培訓(xùn)

一、培訓(xùn)簡介

“甘肅省高職院校汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)“雙師型”教師專業(yè)技能培訓(xùn)” 在具有百年校史的上海同濟(jì)大學(xué)和優(yōu)秀校企合作基地景格培訓(xùn)學(xué)校舉行，培訓(xùn)班學(xué)員由來自甘肅省各高職院校的汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的專業(yè)教師共30人組成，屬國培項(xiàng)目，培訓(xùn)時(shí)間從2018年4月9日至2018年5月7號(hào)。培訓(xùn)采取專題講座、教學(xué)演示、專業(yè)實(shí)踐、專題研討等多種方式。通過近一個(gè)月的緊張學(xué)習(xí)，了解了先進(jìn)的教學(xué)方法和信息化教學(xué)手段，掌握了汽油機(jī)直噴技術(shù)、新能源汽車核心技術(shù)等汽車核心技術(shù)，明確了新能源汽車專業(yè)建設(shè)的重點(diǎn)任務(wù)，當(dāng)前職業(yè)教育教學(xué)改革的階段和現(xiàn)狀，堅(jiān)定了用一輩子、做一名好的職教老師的信念。

培訓(xùn)的主要內(nèi)容

當(dāng)前職業(yè)教育教學(xué)改革——楊黎明（上海教科院教授）

1.我國職業(yè)教育改革經(jīng)歷了兩個(gè)階段。第一階段從2004年~2009年，改革關(guān)注的是學(xué)校的數(shù)量和就業(yè)率，改革的關(guān)鍵詞是雙證書、雙師型、實(shí)訓(xùn)設(shè)備、校企合作（一頭熱）。第二階段從2009年至今，改革關(guān)注的是職業(yè)學(xué)校的質(zhì)量和吸引力，改革的關(guān)鍵詞是第三方評價(jià)（教學(xué)診斷與改進(jìn)）、信息技術(shù)、現(xiàn)代職教體系、現(xiàn)代學(xué)徒制（校-政-企）。

2.當(dāng)前職業(yè)教育教學(xué)理念是以服務(wù)為遵旨、已就業(yè)為導(dǎo)向，這就要求培養(yǎng)的學(xué)生要滿足企業(yè)需求（企業(yè)需要會(huì)干活的，能夠創(chuàng)造更高利潤的員工），但傳統(tǒng)的學(xué)校教育傳授的主要是理論，這就要求職教不需進(jìn)行改革。

3.當(dāng)前職業(yè)教育的教學(xué)模式是工學(xué)結(jié)合、校企合作。校企合作的內(nèi)涵是校企共同制定培養(yǎng)方案、共同實(shí)施培養(yǎng)方案。工學(xué)結(jié)合是指教學(xué)任務(wù)源于工作任務(wù)（員工目前做的就是學(xué)生三年后將去做的）、教學(xué)任務(wù)高于工作任務(wù)（教學(xué)任務(wù)是典型的工作任務(wù)，勝任工作任務(wù)只是教學(xué)的基本要求）。

4.當(dāng)前職業(yè)教育的教學(xué)內(nèi)容，通識(shí)課理論為主、時(shí)間為輔，專業(yè)課實(shí)踐為主、理論為輔，教學(xué)課程的開發(fā)技術(shù)是找工作任務(wù)和將工作任務(wù)轉(zhuǎn)化為教學(xué)任務(wù)。

5.職業(yè)教育的教學(xué)方法，通識(shí)課采用說中教、聽中學(xué)的傳統(tǒng)教學(xué)方法，專業(yè)課采用做中教、做中學(xué)的現(xiàn)代性為導(dǎo)向教學(xué)法，具體可采用項(xiàng)目教學(xué)法、案例教學(xué)法、角色扮演法、計(jì)算機(jī)模擬教學(xué)法等。

{C}<!--[if !supportLists]-->（二）{C}<!--[endif]-->理實(shí)一體教學(xué)設(shè)計(jì)——凌靜（杭州市喬職副校長、正高級講師）

1.教學(xué)目標(biāo)設(shè)計(jì)（不定目的定目標(biāo)），基本方法是：行為主體+行為動(dòng)詞（可測量性）+行為條件+表現(xiàn)程度。知識(shí)目標(biāo)可檢動(dòng)詞有說出、背誦、復(fù)述、辨認(rèn)、列舉、解釋、說明、歸納、概括、推斷、整體、介紹、設(shè)計(jì)、辯護(hù)、撰寫、檢驗(yàn)、計(jì)劃、推廣等。技能目標(biāo)的可檢動(dòng)詞有模擬、再現(xiàn)、例證、臨摹、擴(kuò)寫、縮寫、拆裝、完成、制定、解決、繪制、嘗試、包裝、縫制、聯(lián)系、轉(zhuǎn)換、示范、舉一反三、靈活應(yīng)用、檢驗(yàn)、判別等。例如：學(xué)生能辨認(rèn)文字圖形符號(hào)、學(xué)生能判斷實(shí)際電路中二極管的導(dǎo)通情況、學(xué)生能用語言描述二極管的內(nèi)部結(jié)構(gòu)等。我們平時(shí)的寫法凌靜教授稱為正確的廢話，例如：使學(xué)生理解電動(dòng)機(jī)拆裝的操作程序、掌握電動(dòng)機(jī)的操作方法等。

2.教學(xué)流程的設(shè)計(jì)的總要求是鳳頭、豬肚、豹尾。鳳頭即導(dǎo)入，目的是讓學(xué)生想學(xué)。豬肚是課中，目的是學(xué)生能學(xué)懂。豹尾是下課前總結(jié)，目的是讓學(xué)生有收獲、有體驗(yàn)。

{C}<!--[if !supportLists]-->（三）{C}<!--[endif]-->先者生存——王?。ㄍ瑵?jì)大學(xué)創(chuàng)美與藝術(shù)學(xué)院教授）

1.優(yōu)勢富集效應(yīng)：起點(diǎn)上的微小優(yōu)勢，經(jīng)過關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的放大，在終點(diǎn)處會(huì)產(chǎn)生更大級數(shù)的優(yōu)勢。

2.出戰(zhàn)就是決戰(zhàn)。

3.錯(cuò)過一個(gè)時(shí)間就是錯(cuò)過一個(gè)季節(jié)，錯(cuò)過一個(gè)季節(jié)就可能錯(cuò)過一生的美麗綻放。

4.找出一個(gè)別人沒有做過或做好的點(diǎn)，堅(jiān)持做下去，就是特色。

{C}<!--[if !supportLists]-->（四）{C}<!--[endif]-->如何成為職教名師-鄔校長

1.凡是能成為名師或?qū)＜业?，都是在能力邊緣的極限上工作后鍛煉出來的。

2.學(xué)會(huì)形成合力：動(dòng)力（興趣）與引力（任務(wù)）的合力、個(gè)人與集體的合力、主角與配角的合力（甘為人梯）、智慧與資源的合力。

3.學(xué)會(huì)教學(xué)藝術(shù)：調(diào)節(jié)學(xué)生注意力、改善記憶效果、合理應(yīng)用教學(xué)方法。

4.學(xué)會(huì)教學(xué)研究。

(五)用法律思維講解汽車保險(xiǎn)—汽車注冊工程師，上交大、同濟(jì)客座教授

1.對客戶而言，損失大的情況下才愿意買保險(xiǎn)。對保險(xiǎn)公司而言，損失發(fā)生不確定請情況下才愿意接受投保。

2.保險(xiǎn)的實(shí)質(zhì)是不確定的巨額損失，確定的小額支出。

3.問題討論：何為機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)？保險(xiǎn)中為什么設(shè)置免除責(zé)任?? 何為附加險(xiǎn)？車險(xiǎn)有哪些類型?汽車保險(xiǎn)中介的設(shè)計(jì)思想?保險(xiǎn)中有了被保險(xiǎn)人為啥還設(shè)受益人?中國百姓習(xí)慣是把受益人讓給誰?

（六）汽油機(jī)直噴技術(shù)（以大眾EA888 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)為例）—呂豎（上交院教授）

1.何為汽油機(jī)直噴技術(shù)、為什么要實(shí)用汽油機(jī)直噴技術(shù)。

2.汽油直噴技術(shù)（噴射壓力40~150bar）的三種工作模式：分層燃燒（λ=1.6~3.0，國內(nèi)不采用），均值燃燒（λ=1，國內(nèi)采用），稀薄燃燒（λ=1.55，國內(nèi)不采用）

3.FSI雙噴射技術(shù)，冷啟動(dòng)時(shí)用于加熱三元催化器，正常工作溫度時(shí)用于增加力矩。

4.EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的性能曲線。

5..EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：關(guān)-蓋“式鑄鐵氣缸體、”三層式“油底殼、曲軸、活塞連桿、齒輪模塊、氣缸蓋和氣缸蓋罩（凸輪軸蓋）、帶供油功能的軸橋、進(jìn)氣凸輪軸調(diào)節(jié)系統(tǒng)（VVT）、進(jìn)氣凸輪軸提前/滯后調(diào)節(jié)、鏈條驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、進(jìn)氣歧管總成、冷卻水及節(jié)溫器總成、廢氣渦輪增壓裝置、汽油高壓噴射系統(tǒng)、真空系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)等

?? （七）新能源汽車

1.新能源汽車及其與節(jié)能汽車的區(qū)別

新能源汽車是指采用新型動(dòng)力系統(tǒng)，完全或主要依靠新型能源驅(qū)動(dòng)的汽車，主要包括純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車及燃料電池汽車。其關(guān)鍵技術(shù)是電池及管理系統(tǒng)、電機(jī)及控制系統(tǒng)和整車控制系統(tǒng)。

節(jié)能汽車是指以內(nèi)燃機(jī)為主要?jiǎng)恿ο到y(tǒng)，綜合工況燃料消耗量優(yōu)于下一階段目標(biāo)值的汽車（2020乘用車新車整體油耗5L/100KM）。其關(guān)鍵技術(shù)是先進(jìn)內(nèi)燃機(jī)、高效變速器、輕量化材料、整車優(yōu)化設(shè)計(jì)以及混合動(dòng)力等節(jié)能技術(shù)。

2.我國新能源汽車發(fā)展的技術(shù)路線

早在我國十五規(guī)劃中，電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)已經(jīng)立項(xiàng)，提出了以純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車及動(dòng)力電池和電池管理技術(shù)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和控制單元、多能源動(dòng)力總成控制系統(tǒng)為新能源汽車發(fā)展主要戰(zhàn)略取向的三縱三橫的技術(shù)發(fā)展路線，作為新能源汽車發(fā)展和汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的重要戰(zhàn)略，推進(jìn)新能源汽車及零部件的研究試驗(yàn)基地建設(shè)，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟，推進(jìn)相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

3.新能源汽車專業(yè)課程體系建設(shè)

（1）專業(yè)課程設(shè)置

1）專業(yè)課程設(shè)置的依據(jù)

由于新能源汽車上還有許多傳統(tǒng)汽車技術(shù)、 新能源汽車的市場保有量目前還較少、新能源汽車的維修通常與傳統(tǒng)車一起等原因，因此，新能源汽車是傳統(tǒng)汽車的技術(shù)提升或新技術(shù)融入。目前，高職院校新能源汽車專業(yè)課程體系在沒有教育部專業(yè)課程設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)可參考的情況下，應(yīng)按照“三縱三橫”新能源汽車技術(shù)發(fā)展路線，并結(jié)合傳統(tǒng)汽修專業(yè)專業(yè)課設(shè)置來設(shè)置新能源汽車的專業(yè)課程。

2）專業(yè)課程設(shè)置

專業(yè)基礎(chǔ)課程在傳統(tǒng)汽車專業(yè)基礎(chǔ)課程基礎(chǔ)（汽車機(jī)械基礎(chǔ)和汽車電工電子基礎(chǔ)）上應(yīng)加設(shè)新能源汽車概論和電力電子技術(shù)課程，以構(gòu)建機(jī)械裝備與電力電子裝備的基礎(chǔ)知識(shí)與技能。

專業(yè)核心課程設(shè)置上，傳統(tǒng)汽車專業(yè)的發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修、汽車電器構(gòu)造與檢修、汽車底盤構(gòu)造與檢修、自動(dòng)變速器構(gòu)造與檢修、發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)、汽車故障檢測與維修等課程應(yīng)保留，以傳統(tǒng)汽車構(gòu)造原理學(xué)習(xí)構(gòu)建汽車構(gòu)造原理及性能的基礎(chǔ)知識(shí)，以拆裝工藝及檢測方法學(xué)習(xí)構(gòu)建汽車維修技術(shù)技能結(jié)構(gòu)；加設(shè)電機(jī)及控制系統(tǒng)、動(dòng)力電池與管理系統(tǒng)、純電動(dòng)汽車構(gòu)造與檢修、混合動(dòng)力汽車構(gòu)造與檢修、新能源汽車電氣系統(tǒng)檢修、新能源汽車充電系統(tǒng)構(gòu)造與檢修及新能源汽車使用與維護(hù)等課程，以構(gòu)建動(dòng)力電池及管理、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制、整車控制等新能源汽車專業(yè)知識(shí)和新能源汽車診斷維修技術(shù)技能。

（2）公共基礎(chǔ)課程設(shè)置

公共基礎(chǔ)課程應(yīng)嚴(yán)格按照教育部的開課門類標(biāo)準(zhǔn)和最低課時(shí)標(biāo)準(zhǔn)來設(shè)置，不能以簡單粗暴的“無用論”和專業(yè)課教學(xué)緊張為由減少課時(shí)或門次，教育的最終目的要求培養(yǎng)的人要以德為先、德才兼?zhèn)洹?/span>

4.新能源汽車的結(jié)構(gòu)與原理

該部分內(nèi)容法采用理實(shí)一體化教學(xué)，分別講解了純電動(dòng)汽車結(jié)構(gòu)原理（以北汽E160為例）、混合動(dòng)力汽車結(jié)構(gòu)原理（以BYD秦為例）、高壓安全操作等內(nèi)容。

{C}<!--[if !supportLists]-->三．{C}<!--[endif]-->感悟升華

（一） 尊重普教、自信職教。

目前，社會(huì)上仍然普遍重視普教和高教（除了高職），使得職教院校的影響力和職教教師的獲得感普遍較弱。了解了職教的發(fā)展和使命，看到優(yōu)秀的職教名師的人生價(jià)值和殷切希望之后，使我明確了作為一個(gè)職教人的社會(huì)責(zé)任和歷史擔(dān)當(dāng)，職教和普教、高教雖是兩種不同路徑的教育，但目的相同、使命相同，面對學(xué)生的希望、家庭的寄托、國家的需要，我們職教人沒有理由不辛勤根云、不努力奮斗。

（二）優(yōu)勢富集、特色辦學(xué)

優(yōu)勢富集理論，與其說是因果論，不如說是方法論。找出一個(gè)點(diǎn)，堅(jiān)持做下去就是特色。錯(cuò)過一個(gè)時(shí)間，就是錯(cuò)過一個(gè)時(shí)代。他給我們解決了長期以來落后地區(qū)職業(yè)院校如何后來居上的問題，解決了內(nèi)涵建設(shè)和彰顯影響力的困窘，解決了迫切發(fā)展卻不知如何下手的問題，解決了一直在模仿、為何從來沒超越的問題。

（三）新建和發(fā)展新能源汽車專業(yè)勢在必行。

在新能源汽車產(chǎn)業(yè)有成長走向成熟的階段，建設(shè)和發(fā)展新能源汽車專業(yè)，既是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級對人才培養(yǎng)單位的要求，又是高職院校汽車類專業(yè)“以服務(wù)為遵旨、以就業(yè)為導(dǎo)向”的教學(xué)理念改革的記錄和成果。高職院校專業(yè)建設(shè)既要有緊跟行業(yè)和地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展步伐，又要有前瞻性。未建新能源汽車專業(yè)的高職院校汽車教學(xué)單位，應(yīng)立即著手、廣泛調(diào)研，借鑒成功經(jīng)驗(yàn)，使新能源汽車專業(yè)更好更快的建設(shè)和發(fā)展。已經(jīng)建成并開始招生的新能源汽車專業(yè)，應(yīng)更加關(guān)注用人單位對人才的需求和要求，不斷優(yōu)化培養(yǎng)方案，不斷改進(jìn)課程設(shè)置，不斷完善實(shí)訓(xùn)條件，不斷提高師資隊(duì)伍的教學(xué)水平和專業(yè)實(shí)踐能力，積極開展教學(xué)內(nèi)容改革和教學(xué)方法改革，不斷提高人才培養(yǎng)質(zhì)量和專業(yè)影響力，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供教育的貢獻(xiàn)，為其他院校的新能源汽車專業(yè)的建設(shè)提供示范引領(lǐng)作用。

（四）重視比賽，提升專業(yè)影響力。

高職院校專業(yè)的影響力包括名師、名生、高質(zhì)量就業(yè)、符合企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)訓(xùn)室等因素，從發(fā)到地區(qū)的做法來看，比賽是名師和名生培養(yǎng)和凸顯的主要渠道之一。這里的比賽指教師教學(xué)能力比賽和學(xué)生的技能大賽。我校目前的教師和學(xué)生的比賽只能走到省賽行列。如果我們培養(yǎng)的學(xué)生能在國賽、世界技能大賽得獎(jiǎng)，那就是名生。我們的教師能在省賽、國賽得獎(jiǎng)，那就是名師。如果我們有名師和名生，在我們甘肅而言，專業(yè)影響力將直線上升。

（五）對未來我院汽車系建設(shè)的想法

1.專業(yè)建設(shè)。從節(jié)能與新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢來看，傳統(tǒng)汽車的未來就是節(jié)能汽車和新能源汽車，而新能源汽車除了高壓電部分其余還是傳統(tǒng)汽車或節(jié)能汽車?，F(xiàn)代汽車是容機(jī)、電、液、控為一體的汽車，汽車電子技術(shù)專業(yè)不符合寬口徑培養(yǎng)的要求，再者學(xué)生在學(xué)習(xí)的過程中的專業(yè)特長自然而然就會(huì)顯現(xiàn)。因此，未來汽車系育人服務(wù)汽車后市場的專業(yè)應(yīng)是新能源汽車檢測與維修技術(shù)（或細(xì)分為節(jié)能汽車檢測與維修技術(shù)、新能源汽車檢測與維修技術(shù)）、汽車營銷、汽車車身修復(fù)技術(shù)等專業(yè)。

2.師資要求—雙師與技師。從發(fā)達(dá)地區(qū)的經(jīng)驗(yàn)看，對于工科類專業(yè)，雙師型教師就是精通理論并能對著實(shí)物講理論的教師，技師就是精通實(shí)用技術(shù)知識(shí)、熟練實(shí)踐操作并能解決常見故障的人。極少或者幾乎沒有教師既是講師又是技師，如果有那也是理論知識(shí)不如講師、實(shí)踐技能不如技師的人。因而，學(xué)生知識(shí)的構(gòu)建和思想的引領(lǐng)要靠講師，技能的訓(xùn)練要靠技師。而技師的學(xué)歷結(jié)構(gòu)絕大多數(shù)是大專及以下，通常不符合現(xiàn)行機(jī)制下高職院校招聘在編教師的學(xué)歷要求。因此，發(fā)達(dá)地區(qū)的教師招聘普遍實(shí)行人事代理制，技師招聘使用合同制。也就是說，學(xué)校的正式專業(yè)教師的要求是理、實(shí)能結(jié)合即可，學(xué)生專業(yè)技能的培養(yǎng)和訓(xùn)練靠合同制技師。

3.現(xiàn)代學(xué)徒制。目前現(xiàn)代學(xué)徒制育人模式尚處于試行階段，實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵在政府和企業(yè)，例如山東省政府給符合現(xiàn)代學(xué)徒制的企業(yè)每生5000元的補(bǔ)助，激勵(lì)他們積極參與現(xiàn)代學(xué)徒制育人當(dāng)中。因此，現(xiàn)代學(xué)徒制如人模式的實(shí)現(xiàn)，沒有政府的大力支持和企業(yè)的熱情參與，光靠學(xué)校一頭熱是不可能實(shí)現(xiàn)的。即使構(gòu)建出現(xiàn)在學(xué)徒制的育人模式，難以達(dá)到現(xiàn)在學(xué)徒制的育人效果，即學(xué)生在企業(yè)不是徒弟而是普通勞動(dòng)力。

4.校企合作。汽車系和中瑞教育集團(tuán)從建系初期一直保持著良好合作，在之前全校乃至全省大多數(shù)開設(shè)汽車類專業(yè)的高職院校的實(shí)訓(xùn)室建設(shè)處于初級階段的時(shí)候，可以說合作給了汽車系在全省院校汽車類專業(yè)凸顯影響力的資本。在合作的過程中，我系教師的實(shí)踐水平總體上有了極大地提高，基本可以全面完成理實(shí)一體化教學(xué)要求。我認(rèn)為，從長遠(yuǎn)發(fā)展看，繼續(xù)合作不利于汽車系的發(fā)展。首先是學(xué)生要多付出2700每年的費(fèi)運(yùn)，增加了招生難度。其次是目前我們的實(shí)訓(xùn)室設(shè)備器材老化陳舊，沒有得到及時(shí)更新和補(bǔ)充，實(shí)訓(xùn)室建設(shè)的優(yōu)勢已初年降低。最后是學(xué)生自主就業(yè)機(jī)會(huì)增大，跨專業(yè)就業(yè)率提高，中銳的就業(yè)服務(wù)已沒有優(yōu)勢，且在實(shí)際就業(yè)推薦中（本著一個(gè)教師的良知）有敷衍了事現(xiàn)象?？傊艺J(rèn)為學(xué)生低成本的投入享受到同等質(zhì)量的教育或更高質(zhì)量的教育才是招生的競爭力，前提是學(xué)校層面要在沒有中瑞教育集團(tuán)的情況下劃撥資金完善實(shí)訓(xùn)設(shè)備，汽車系也要利用實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)獲取必要的實(shí)訓(xùn)設(shè)備。??

總之，本次國培項(xiàng)目是我受益匪淺，我希望汽車系每位教師都能有機(jī)會(huì)接受這種高水準(zhǔn)的培訓(xùn)，以提升和突破自我。以上感悟僅代表個(gè)人觀點(diǎn)，不妥之處敬請批評指正。

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